尽管美国电动车制造商特斯拉眼下风头远超自身,但王传福对它却一直有些嗤之以鼻,有人曾当着王的面把比亚迪与特斯拉作比较,王有些瞧不上的说,“比亚迪分分钟可以造出特斯拉”。这并不是王传福盲目自大,其实王传福一直坚信,其领导的比亚迪在新能源汽车技术上完全有超越特斯拉的技术造诣。
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比亚迪董事长王传福谈磷酸铁锰锂正极材料的新闻引起业界广泛关注,相对比亚迪,天能不认为自己是个晚到者,通过在正极材料中加入石墨烯和锰材料,大幅提升电池的快速充放电性能,提升电池容量,使电动汽车的续航里程接近500公里。
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马斯克给了全世界一个D DAY的猜想,随后揭晓的是一台四驱纯电动的P85D,并拥有一定程度的自动驾驶。本文可能是特斯拉 P85D 的第一份评测报告,著名汽车媒体 MotorTrend 用非常感性的句子描绘了这款车让人咋舌的加速性能。
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电动汽车电池目前主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池,当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等,它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。那么目前比亚迪丰田等主流车型都搭载哪些电动汽车电池呢?
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大部分电动车仅通过匹配结构紧凑的单级变速箱,就可以达到普通动力车型的性能,于是作者就此提出,在未来大规制造常规变速箱的场景将成为历史。这个观点指出,“多挡位”变速箱属于内燃机时代的“遗留产物”,难道果真如此?
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比亚迪唐电动汽车电池寿命实际上要比比亚迪秦高很多,因为比亚迪唐在蓄电池的电池容量上较秦进行了扩容,最大电池容量达到18.4千瓦·时。那么比亚迪唐电动汽车电池寿命到底有多久呢?
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近日,日立制作所开发出了可使锂离子二次电池(LIB)的能量密度提高1倍以上的技术,这项技术有望使纯电动汽车(EV)充电一次可行驶的距离延长1倍。
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据报道,位于以色列特拉维夫市一家名为StoreDot的科技公司日前表示,该公司开发出了新型技术,可以在短短数十秒内为手机、几分钟内为电动汽车充满电量,这一先进技术将使全球最具活力的两大消费行业发生改变。
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在杭州古翠路电动汽车换电站,换电机器人通过带有真空吸盘的手臂,在电动汽车底盘处操作换装电池工作,整个过程耗时仅为1分多钟。而且,通过把电池安装在底盘,可以有效节省车内储物空间,使电动汽车内部空间利用率提升30%以上。
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布拉德利-伯尔曼(Bradley Berman)是美国科技媒体撰稿人,也是电动汽车和绿色交通领域的研究者。在今年的6月份,他手腕上戴着一只与车载系统相连的Pebble智能手表,试驾了梅赛德斯-奔驰CLA 250一个星期,之后又短暂地把谷歌眼镜融入到驾车体验中。
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电动车不仅可以代步,还能给家里供电。拥有这一特性的“V2H“功能已经在电动汽车上开始了实际应用。优势在于能通过“错峰用电”减少家庭的电费支出,并在停电时作为应急电源使用。
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随着时代的发展,不论是使用数码产品还是电动汽车大众对电池的续航能力提出了更高的要求,但是一味的提高电池容量当前又不太现实,所以着手于快速充电更实际一些,小编就最新出现的快速充电的技术进行盘点,希望读者能对快速充电技术有个全面的了解。
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电动汽车电池目前主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池,当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等,它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。那么目前的主流车型都搭载哪些电动汽车电池呢?
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由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。本文通过对电池组内不一致性产生的原因进行深入分析,并总结了生产、配组、使用、维护等过程提出弥补不一致性的措施。
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?根据北京市新能源汽车联席会议精神,按照北京市电动汽车发展的总体规划和电动汽车电能供给与保障的需要,有关部门专家及企业结合已有的国内相关标准,编制地方标准,该系列地方标准由北京市标准化研究院牵头,北京交通大学等多个单位共同参与标准制定。
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